กรมการขนส่งทางราง เปิดเผย ค่ารถไฟฟ้า 20 บาท ช่วยสร้างโอกาสชีวิตให้แก่ “มนุษย์เงินเดือน”

          กรมการขนส่งทางราง เปิดเผยนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เป็น 1 ในนโยบายหลักของรัฐบาล ที่ปัจจุบันได้มีการนำร่องตามนโยบายในรถไฟฟ้า 2 สายแรก ได้แก่ สายสีม่วง (สถานีคลองบางไผ่-สถานีเตาปูน) และสายสีแดง (สถานีกลางบางซื่อ-สถานีรังสิต) ซึ่งนโยบายนี้จะช่วยสร้างโอกาสให้แก่ประชาชนโดยเฉพาะมนุษย์เงินเดือนได้ ดังนี้ โอกาสที่ 1 ลดค่าใช้จ่าย-เพิ่มกำลังซื้อ โอกาสที่ 2 การขยายตัวของชุมชน-ย่านธุรกิจใหม่ โอกาสที่ 3 เกิดทำเลการค้าขายใหม่ โอกาสที่ 4 คุณภาพชีวิตและสุขภาวะที่ดีขึ้น และโอกาสที่ 5 ภาษีที่เป็นธรรม

          นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เป็น 1 ในนโยบายหลักของรัฐบาลที่ปัจจุบันได้มีการนำร่องตามนโยบายในรถไฟฟ้า 2 สายแรก ได้แก่ สายสีม่วง (สถานีคลองบางไผ่-สถานีเตาปูน) และสายสีแดง (สถานีกลางบางซื่อ-สถานีรังสิต) ซึ่งนโยบายนี้จะช่วยสร้างโอกาสให้แก่ประชาชนโดยเฉพาะมนุษย์เงินเดือนได้ดังนี้

โอกาสที่ 1 ลดค่าใช้จ่าย-เพิ่มกำลังซื้อ
          หากคิดภาระค่าเดินทางในวันทำงานที่มีค่าโดยสารระหว่าง 16-42 บาทต่อเที่ยว จะมีค่าใช้จ่ายตลอดปีประมาณ 7,712–20,244 บาท แต่เมื่อค่าโดยสารลดเหลือ 20 บาท/เที่ยว จะลดภาระค่าเดินทางสูงสุดเหลือเพียง 9,640 บาท หรือคิดเป็นประมาณ 48% ของภาระค่าใช้จ่ายการเดินทางตลอดปีตามนโยบายค่าโดยสารเดิม

โอกาสที่ 2 การขยายตัวของชุมชน-ย่านธุรกิจใหม่
          ค่าโดยสารระยะไกลที่ต่ำลงจนเข้าถึงได้ง่าย ทำให้ประชาชนโดยเฉพาะมนุษย์เงินเดือนไม่ต้องกังวลถึงภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางระยะไกล นำไปสู่การขยายตัวของโครงการอสังหาริมทรัพย์ ย่านธุรกิจ และที่อยู่อาศัยในบริเวณชานเมืองใหม่ในระดับคุณภาพที่มีภาระต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่ลดลง

โอกาสที่ 3 เกิดทำเลการค้าขายใหม่
          ผลจากการเกิดขึ้นของย่านธุรกิจ-ที่อยู่อาศัยชานเมืองใหม่ ทำให้เกิดการซื้อขายแลกเปลี่ยนภายในชุมชนและสร้างการค้าขึ้นมาใหม่มากยิ่งขึ้น และยังส่งผลให้สามารถเข้าถึงกิจกรรมในพื้นที่ต่าง ๆ ได้ง่ายยิ่งขึ้นด้วยภาระค่าเดินทางที่ต่ำลง จึงส่งผลให้เกิดกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เพิ่มมากขึ้น

โอกาสที่ 4 คุณภาพชีวิตและสุขภาวะที่ดีขึ้น
          ภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่ลดลงส่งผลให้ลดความแออัดบริเวณใจกลางเมืองเช่นเดียวกัน เพราะประชาชาชนไม่จำเป็นต้องเข้าอาศัยบริเวณใจกลางเมืองเพียงอย่างเดียว และยังสามารถเข้ามาท่องเที่ยวพักผ่อนบริเวณใจกลางเมืองจากระยะใกล้และระยะไกลได้ด้วยค่าโดยสารที่ต่ำลงและเข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น

โอกาสที่ 5 ภาษีที่เป็นธรรม
          ภาษีที่ได้จากประชาชนโดยเฉพาะจากมนุษย์เงินเดือนที่เป็นผู้โดยสารกลุ่มหลักนั้นจะถูกนำมาใช้ในการชดเชยค่าโดยสารเพื่อแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และรัฐบาลมีโอกาสเก็บภาษีจากโครงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ กิจกรรมทางเศรษฐกิจ และกำลังซื้อของประชาชนที่เพิ่มขึ้น และมีรายได้จากภาษีลาภลอย (Windfall Tax) จากการขยายตัวของโครงสร้างคมนาคมพื้นฐานทำให้อสังหาริมทรัพย์บริเวณใกล้เคียงมีมูลค่าที่สูงยิ่งขึ้น

ที่มา : https://shorturl.asia/yMnAl