กรมควบคุมมลพิษ คาดการณ์น้ำมันรั่วในทะเล เหตุเรือบรรทุกสินค้าอัปปาง ทะเลภูเก็ต ไม่พัดเข้าสู่ชายฝั่งของไทย

         นายสุรินทร์ วรกิจธำรง อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ (คพ.) มอบหมาย กองจัดการคุณภาพน้ำ โดยส่วนแหล่งน้ำทะเล และสำนักงานสิ่งแวดล้อมและควบคุมมลพิษที่ 15 (ภูเก็ต) ติดตามสถานการณ์เหตุเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติปานามา จมลงทะเล บริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะแก้วน้อย (ต.ราไวย์ จ.ภูเก็ต) และให้ความช่วยเหลือทางวิชาการ ในการตรวจสอบคุณภาพสิ่งแวดล้อม การเฝ้าระวัง และการเก็บกู้เรือและตู้สินค้าจนกว่าจะแล้วเสร็จ

         คพ. ใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ Oil Map คาดการณ์ทิศทางการเคลื่อนตัวของคราบน้ำมัน กรณีน้ำมันรั่วไหลจากเรือ พบว่า คราบน้ำมันมีแนวทางการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งเรือที่จมไปทางทิศตะวันตก และจะเคลื่อนตัวออกสู่ทะเลเปิด ไม่พัดเข้าสู่ชายฝั่งของประเทศไทย และประสานข้อมูลกับศรชล. และกรมเจ้าท่า เพื่อเตรียมความพร้อมในการขจัดคราบน้ำมัน และเฝ้าระวังสิ่งแวดล้อม

การติดตามตรวจสอบคุณภาพน้ำทะเลชายฝั่งพื้นที่หาดท่องเที่ยว จำนวน 2 หาด ได้แก่ หาดราไวย์ และหาดในหาน วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2589 เวลา 13.00 น.มีผลดังนี้

1. หาดราไวย์ จำนวน 2 จุด

• จุดที่ 1 (หาดราไวย์ทางตอนเหนือ) สภาพทั่วไปไม่พบคราบน้ำมันในพื้นที่หาด มีค่าความเป็นกรด-ด่าง (พีเอช) 8.16 (ค่ามาตรฐาน 7.0-8.5) ค่าออกซิเจนละลายในน้ำ (ดีโอ) 7.83 มิลลิกรัมต่อลิตร (มก./ล.) (ค่ามาตรฐาน ไม่น้อยกว่า 4.0 มก./ล.) ค่าของแข็งละลายน้ำทั้งหมด (ทีดีเอส) 47.7 กรัมต่อลิตร (ก./ล.)
• จุดที่ 2 (หาดราไวย์ทางตอนกลาง) สภาพทั่วไปไม่พบคราบน้ำมันในพื้นที่หาด มีค่าความเป็นกรด-ด่าง (พีเอช) 8.15 ค่าออกซิเจนละลายในน้ำ (ดีโอ) 7.95 มก./ล.ค่าของแข็งละลายน้ำทั้งหมด (ทีดีเอส) 48.0 ก./ล.

2. หาดในหาน จำนวน 1 จุด (บริเวณตอนกลางหาด) สภาพทั่วไปไม่พบคราบน้ำมันในพื้นที่หาด มีค่าความเป็นกรด-ด่าง (พีเอช) 8.2 ค่าออกซิเจนละลายในน้ำ (ดีโอ) 7.71 มก./ล. ค่าของแข็งละลายน้ำทั้งหมด (ทีดีเอส) 48.0 ก./ล. จากการแปลผลคุณภาพน้ำทะเลเบื้องต้น (พารามิเตอร์ภาคสนาม) พบว่า คุณภาพน้ำทะเลชายฝั่งหาดราไวย์ และหาดในหาน ยังอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานคุณภาพน้ำทะเลชายฝั่ง ประเภทที่ 4 เพื่อการนันทนาการ